06 de ago 2025
Embraer mantém projeções para 2025 após evitar tarifas elevadas nos EUA
Embraer registra lucro de R$ 675 milhões e mantém previsões de entrega, apesar das tarifas de importação dos EUA.

Planta da Embraer em Gavião Peixoto, São Paulo, Brasil (Foto: Victor Moriyama/Bloomberg)
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A Embraer (EMBR3) corrigiu seus resultados financeiros do segundo trimestre de 2025, revelando um lucro líquido de R$ 675 milhões, revertendo um prejuízo previamente reportado de R$ 53,4 milhões. A correção foi divulgada em um fato relevante e se deve a ajustes na linha de Imposto de Renda e Contribuição Social Diferidos.
A empresa também anunciou um aumento de 31% na receita, alcançando R$ 10,3 bilhões. O resultado operacional, medido pelo Ebitda ajustado, subiu para R$ 1,39 bilhão, comparado a R$ 995,5 milhões no mesmo período do ano anterior. A Embraer manteve suas previsões de entrega de 77 a 85 aeronaves comerciais e 145 a 155 jatos executivos para 2025.
Impacto das Tarifas
Apesar das tarifas de importação impostas pelos Estados Unidos, a Embraer afirmou que o impacto em seus resultados foi limitado. A empresa enfrenta uma sobretaxa de 10% sobre produtos brasileiros, mas conseguiu evitar uma tarifa de 50% sobre suas aeronaves. O CEO, Francisco Gomes Neto, destacou que a companhia está em diálogo com autoridades para buscar a redução das tarifas.
Os analistas do banco Santander consideraram os resultados do trimestre como robustos, com uma melhoria significativa na margem. O Ebitda ajustado superou as expectativas em 40%, refletindo um avanço contínuo na rentabilidade da empresa. A carteira de pedidos da Embraer atingiu um recorde de US$ 29,7 bilhões, demonstrando a confiança do mercado na fabricante.
Projeções Futuras
A Embraer espera uma receita total entre US$ 7 bilhões e US$ 7,5 bilhões para o ano, com uma margem Ebit ajustada entre 7,5% e 8,3%. O fluxo de caixa livre ajustado deve ser superior a US$ 200 milhões. A empresa continua a investir em suas operações, com planos de expansão nos Estados Unidos, incluindo a montagem do KC-390, caso o modelo seja escolhido pela Força Aérea americana.
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