- O Yangwang U9 Xtreme, da BYD, quebrou o recorde de carro de produção mais rápido do mundo, alcançando 308,4 mph (496 km/h) na Alemanha.
- O feito foi realizado no circuito oval de alta velocidade do ATP Papenburg, sob a condução do piloto Marc Basseng.
- O modelo superou o Bugatti Chiron Super Sport 300+, que havia registrado 489,7 km/h em 2019, e outros supercarros elétricos como Aspark Owl e Rimac Nevera R.
- O U9 Xtreme possui quatro motores elétricos que geram 2.978 cavalos de potência e utiliza uma plataforma de 1.200 volts, a primeira em um carro de produção.
- A bateria Blade da BYD tem densidade celular 170% maior e suporta taxas de descarga até dez vezes superiores às de veículos elétricos convencionais.
O Yangwang U9 Xtreme, supercarro elétrico da BYD, estabeleceu um novo marco ao se tornar o carro de produção mais rápido do mundo, atingindo 308,4 mph (496 km/h) no circuito oval de alta velocidade do ATP Papenburg, na Alemanha. O feito ocorreu neste final de semana, sob a condução do piloto alemão Marc Basseng. Com essa velocidade, o modelo chinês superou ícones como o Bugatti Chiron Super Sport 300+, que havia registrado 489,7 km/h em 2019.
O U9 Xtreme não apenas quebrou recordes, mas também deixou para trás outros supercarros elétricos renomados, como o Aspark Owl e o Rimac Nevera R, que alcançaram 438,7 km/h e 439,9 km/h, respectivamente. Para alcançar essa performance impressionante, o modelo passou por uma evolução tecnológica significativa em relação à versão anterior.
Inovações Tecnológicas
Equipado com quatro motores elétricos, o U9 Xtreme entrega 2.978 cavalos de potência, mais que o dobro dos 1.288 cv da versão convencional. Cada motor pode atingir até 30 mil rotações por minuto, alimentado por uma plataforma de 1.200 volts, a primeira desse tipo em um carro de produção. Essa inovação proporciona maior eficiência energética e reduz a geração de calor em até 67% em comparação aos sistemas tradicionais de 800 V.
A bateria Blade, desenvolvida pela BYD, apresenta uma densidade celular 170% maior e suporta taxas de descarga até dez vezes superiores às de veículos elétricos convencionais. Visualmente, o U9 Xtreme foi ajustado para lidar com velocidades extremas, incluindo rodas menores de 20 polegadas e pneus dianteiros mais largos, que igualam os traseiros em 325 mm.
Com essas inovações, o Yangwang U9 Xtreme não só redefine o que é possível em supercarros elétricos, mas também estabelece um novo padrão para a indústria automotiva.
