- Durante a Monterey Car Week, até $400 milhões em carros clássicos serão leiloados, com um total de 1.140 veículos disponíveis.
- As vendas projetadas variam entre $367 milhões e $409 milhões, marcando uma queda de 18% em relação ao pico de $471 milhões em 2022.
- Apenas um carro avaliado em mais de $10 milhões será leiloado, o menor número em mais de dez anos.
- A nova geração de colecionadores, composta por millennials e Gen Z, prefere modelos mais novos, enquanto os baby boomers estão reduzindo suas coleções.
- O interesse por supercarros modernos, especialmente os fabricados entre 1980 e 2000, está crescendo, com vendas de supercarros modernos superando as de carros clássicos pela primeira vez em Monterey.
Durante a Monterey Car Week, que acontece esta semana, até $400 milhões em carros clássicos serão leiloados, representando um teste significativo para o mercado de colecionáveis. Estima-se que 1.140 veículos estarão disponíveis, com vendas projetadas entre $367 milhões e $409 milhões. Este cenário marca o terceiro ano consecutivo de queda nas vendas, com uma redução de 18% em relação ao pico de $471 milhões em 2022.
O segmento de alto valor enfrenta dificuldades, com apenas um carro avaliado em mais de $10 milhões sendo leiloado, o menor número em mais de uma década. O preço médio de venda caiu para $473 mil, uma leve diminuição em relação ao ano anterior. Simon Kidston, consultor de carros clássicos, destaca que Pebble Beach é um termômetro do mercado, influenciando decisões de compra ao longo do ano.
A desaceleração no mercado de carros clássicos é atribuída a fatores como insegurança global, taxas de juros elevadas e uma mudança nas preferências dos colecionadores. A nova geração, composta por millennials e Gen Z, tende a preferir modelos mais novos e acessíveis, enquanto os baby boomers estão se aposentando ou reduzindo suas coleções.
Mudanças nas Preferências
Os preços de carros fabricados nas décadas de 1950 e 1960 estão em queda, com muitos colecionadores tentando vender seus veículos. Por outro lado, o interesse por supercarros modernos, especialmente os de 1980 a 2000, está crescendo. O CEO da Hagerty, McKeel Hagerty, observa que a transição de colecionadores mais velhos para compradores mais jovens está moldando o mercado.
Os leilões de carros mais novos estão em alta, com jovens colecionadores dispostos a pagar altos preços por modelos raros. Um exemplo é o Ruf CTR “Yellowbird” de 1989, que foi vendido por $6 milhões em março. As vendas de supercarros modernos devem ultrapassar as de carros clássicos pela primeira vez em Monterey, refletindo uma mudança significativa nas dinâmicas de colecionismo.
Os leilões de carros clássicos enfrentam um cenário desafiador, mas a evolução das preferências dos colecionadores pode abrir novas oportunidades no mercado. A Monterey Car Week se torna, assim, um palco crucial para observar essas transformações e suas implicações futuras.
