- Os veículos elétricos representam 17% das vendas de novos automóveis na Europa, segundo relatório do Conselho Internacional de Transporte Limpo (ICCT).
- Desde 2009, as emissões de CO₂ caíram 42%, com a infraestrutura de recarga aumentando para mais de um milhão de pontos.
- O custo médio de operação de um carro elétrico é de 7,34 euros a cada 100 quilômetros, enquanto para veículos a gasolina é de 11,02 euros.
- A produção de veículos elétricos na Europa deve aumentar de 80 mil unidades em 2015 para 2,35 milhões em 2024.
- A Comissão Europeia relaxou normas para que fabricantes cumpram metas de emissões, e a infraestrutura de recarga cresceu 45% desde 2020.
Veículos elétricos ganham espaço na Europa, representando 17% das vendas
Um novo relatório do Conselho Internacional de Transporte Limpo (ICCT) revela que os veículos elétricos já representam 17% das vendas de novos automóveis na Europa. Essa mudança é acompanhada por uma redução de 42% nas emissões de CO₂ desde 2009, destacando o avanço na infraestrutura de recarga, que já conta com mais de um milhão de pontos em todo o continente.
O relatório, publicado a poucos dias de um Diálogo Estratégico sobre o futuro da indústria automotiva, aponta que os veículos elétricos são atualmente os mais econômicos para dirigir. O custo médio de operação de um carro elétrico é de 7,34 euros a cada 100 quilômetros, comparado a 11,02 euros para veículos a gasolina. Em países como a Espanha, esse custo pode ser ainda menor, chegando a 6,19 euros.
Crescimento e Desafios
Desde 2020, as emissões de CO₂ dos automóveis na Europa caíram significativamente, com uma média de redução de 4,5 gramas por quilômetro por ano. O ICCT acredita que os fabricantes estão no caminho certo para cumprir as metas de emissões, principalmente através da produção de veículos 100% elétricos. França e Alemanha, os maiores mercados, alcançam 18% de vendas de elétricos, enquanto Noruega e Dinamarca já superam 94% e 63%, respectivamente.
O relatório também destaca a importância da redução de custos das baterias, que caiu 40% nos últimos cinco anos, facilitando a chegada de modelos mais acessíveis. Em 2025, espera-se que 21 novos modelos estejam disponíveis por menos de 30 mil euros. Além disso, a produção de veículos elétricos na Europa aumentou de 80 mil unidades em 2015 para 2,35 milhões em 2024.
Incentivos e Políticas
A Comissão Europeia tem relaxado as normas, permitindo que os fabricantes cumpram as metas de emissões com uma média de 2025 a 2027. Bélgica já implementou incentivos fiscais para frotas corporativas, uma medida que o ICCT sugere que seja expandida para outros países. Em Espanha, as vendas de veículos elétricos cresceram 87% em relação ao ano anterior, atingindo 8% do total.
O ICCT enfatiza que a infraestrutura de recarga está se expandindo rapidamente, com um aumento de 45% no número de carregadores públicos desde 2020. Essa taxa de crescimento é essencial para atender à demanda crescente por veículos elétricos, que são considerados 73% mais limpos em termos de emissões de gases de efeito estufa ao longo de sua vida útil, mesmo considerando a poluição gerada durante sua fabricação.
