- A Porsche lançou a versão elétrica do Cayenne, o Cayenne Electric, com preço inicial de €105.200 e alcance de quase 400 milhas, com carregamento sem fio e capacidade de competir com o Model Y na Europa.
- O modelo elétrico estreia em um momento de fraco desempenho da marca em EVs de luxo, após a resistência a ampliar linha apenas elétrica, com foco em combustão e híbridos.
- A Porsche teve o primeiro prejuízo trimestral como empresa de capital aberto e reduziu previsões várias vezes, impactando também a controladora Volkswagen.
- A companhia reiterou que espera melhora a partir de 2026, quando Michael Leiters assumirá como CEO, substituindo Oliver Blume.
- O Cayenne elétrico vem acompanhado de recursos internos avançados, como head-up display e assistente de voz com inteligência artificial, marcando a entrada da Porsche em tecnologia de carregamento sem fio em um SUV.
O mercado de alto luxo recebeu uma novidade da Porsche: o Cayenne Electric chegou ao lineup, com preço inicial de €105.200 e alcance próximo de 400 milhas. O veículo é equipado com carregamento sem fio, destacando-se frente ao Model Y na Europa. A estreia ocorre em um cenário desafiador para a marca, que recuou de elétricos de luxo para reforçar combustão interna e híbridos.
A Porsche informou que o Cayenne Electric pretende manter o peso da linha SUV utilitária, já consolidada, mas com a nova versão elétrica tentando recuperar momentos de demanda fraca por EVs de alto padrão. A empresa também enfrenta resultados trimestrais desfavoráveis e cortes de orientação, refletidos na queda de ações e na retirada de modelos do índice DAX.
Contexto e cenário atual
A decisão de manter foco em híbridos e combustíveis fósseis ocorreu após a fraca demanda por EVs de luxo, inclusive pelo Taycan. A companhia passa por reformulações administrativas e redução de custos, enquanto busca uma retomada de crescimento com novas estratégias.
Detalhes do Cayenne Electric
Entre os destaques, o Cayenne Electric oferece carregamento sem fio e, segundo a fabricante, quase 400 milhas de autonomia. Um pacote Turbo, a partir de €165.500, eleva a potência a até 1.156 cavalos e acelera de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos, situando-se no topo entre veículos de produção da marca.
Perspectivas para 2026
A direção aposta na chegada de Michael Leiters, ex-chefe da McLaren, para assumir o cargo de CEO, substituindo Oliver Blume. A expectativa é de melhoria gradual a partir de 2026, com possível reorganização do portfólio e maior foco em híbridos de alto desempenho.
Fonte: Bloomberg. © 2025 Bloomberg L.P.
