BYD abre fábrica na Bahia e marca presença da indústria chinesa no Brasil

Em um movimento significativo para o setor automotivo brasileiro, a BYD inaugurou sua primeira fábrica em Camaçari, na Bahia, nesta terça-feira. A montadora chinesa, que investiu R$ 5 bilhões no Brasil, planeja produzir 50 mil veículos em 2024, incluindo o SUV Song Plus e o elétrico Dolphin Mini.

A nova unidade, que já emprega quase mil pessoas, deve gerar mais três mil vagas. A produção estava prevista para começar no primeiro semestre de 2024, mas atrasos ocorreram devido a problemas com a empresa terceirizada Jinjiang Group, acusada de submeter operários a condições de trabalho inadequadas. O Ministério Público do Trabalho processou a BYD, pedindo R$ 257 milhões por danos morais coletivos.

Desafios e Oportunidades

A fábrica da BYD, que ocupará 156.800 metros quadrados, será a maior da empresa fora da China. A produção inicial será feita no sistema SKD (Semi Knocked Down), com planos de transição para CKD (Completely Knocked Down) e eventual nacionalização de componentes. Especialistas afirmam que a nacionalização da produção de baterias é crucial para o sucesso da montadora no Brasil.

Além disso, a BYD já adquiriu direitos minerais em Minas Gerais, visando a produção local de lítio, essencial para suas baterias. A empresa também solicitou ao Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio uma redução nas tarifas de importação para veículos elétricos e híbridos.

Concorrência no Mercado

A chegada da BYD coincide com a entrada de outras montadoras chinesas no Brasil, como a GWM e a GAC, que também planejam produzir veículos elétricos. A GWM iniciará a produção do SUV Haval 6 e da picape Poer em julho, enquanto a GAC já começou a vender seus modelos elétricos.

Com um mercado de eletrificados em expansão, a BYD se posiciona como uma das líderes, tendo vendido 77 mil veículos no Brasil no ano passado. A competição acirrada entre as montadoras promete trazer mais opções e inovação para os consumidores brasileiros.